OOGPLUS a finalizat recent un proiect dificil și cu timp criticROROproiect de transport care a implicat echipamente industriale supradimensionate expediate din China în Mexic, demonstrând încă o dată expertiza noastră solidă în domeniul mărfurilor grele și al logisticii de proiecte.
Transportul a constat din opt (8) unități de cuve de zgură, dintre care patru unități au fost clasificate drept marfă supradimensionată și grea. Fiecare dintre aceste unități mari măsura aproximativ 5,5 metri în diametru, 2,8 metri în înălțime și cântărea aproximativ 60 de tone per unitate. Datorită greutății lor semnificative, formei circulare și naturii industriale, cuvele de zgură sunt de obicei transportate cu nave de transport în vrac, care oferă aranjamente flexibile de încărcare și o capacitate de ridicare mai mare.
Totuși, în acest caz, clientul a pus un accent puternic pe timpul de livrare și pe alinierea programului navei. Pe baza cerințelor clientului privind termenele limită, OOGPLUS a efectuat o evaluare detaliată care a acoperit caracteristicile încărcăturii, capacitățile de manipulare a porturilor, disponibilitatea navei și riscurile operaționale. După o evaluare atentă, am propus o soluție de transport RORO (Roll-on/Roll-off) ca alternativă la transportul maritim convențional de mărfuri în vrac. Această soluție a permis desfășurarea proiectului în intervalul de timp necesar, menținând în același timp un nivel ridicat de siguranță și fiabilitate.
Transportul a fost executat în condiții EXW (Ex Works), ceea ce înseamnă că OOGPLUS a fost însărcinată cu întreaga responsabilitate pentru operațiunile logistice de la poarta fabricii încolo. Domeniul nostru de activitate a inclus transportul terestru de la producător până la portul de export, coordonarea cu terminalele portuare, manipularea documentației, încărcarea navelor RORO, ancorarea și asigurarea la bord și transportul maritim până la portul de destinație din Mexic. Fiecare etapă a fost planificată și gestionată cu atenție de echipa noastră experimentată de logistică a proiectului.
Una dintre principalele provocări ale acestui proiect a fost lipsa capacității de autopropulsie a vaselor de zgură, ceea ce reprezintă adesea un factor limitativ pentru transportul RORO. Pentru a rezolva această problemă, OOGPLUS a adoptat soluția remorcii MAFI, o metodă larg acceptată pentru transportul de mărfuri neautopropulsate pe nave RORO. Fiecare unitate a fost plasată pe o platformă mobilă MAFI, permițând tractoarelor terminalului să transporte eficient marfa în și din calele navei, fără a fi nevoie de operațiuni de ridicare.
Înainte de încărcare, au fost pregătite evaluări inginerești detaliate, calcule de distribuție a încărcăturii și planuri de ancorare pentru a asigura stabilitatea încărcăturii pe tot parcursul călătoriei. În timpul operațiunilor de încărcare, s-a acordat o atenție deosebită poziționării, echilibrării greutății și punctelor de ancorare. Odată ajunsă la bord, încărcătura a fost ancorată în siguranță folosind lanțuri și accesorii certificate, respectând pe deplin standardele internaționale de siguranță maritimă și reducând la minimum riscul de mișcare în timpul transportului maritim.
Prin selectarea modului de transport RORO, OOGPLUS a reușit să echilibreze eficiența programului, siguranța operațională și controlul costurilor. Transportul a evitat timpii de livrare mai lungi adesea asociați cu transportul în vrac și a fost încărcat fără probleme, conform planului. Toată marfa a ajuns în portul de destinație din Mexic la timp și în stare excelentă, îndeplinind așteptările clientului în toate aspectele.
Acest proiect evidențiază capacitatea OOGPLUS de a oferi soluții logistice flexibile și personalizate prin selectarea celui mai potrivit mod de transport pe baza cerințelor reale ale proiectului. Fie că este vorba de RORO, breakbulk sau alte soluții de transport specializate, OOGPLUS își menține angajamentul de a furniza servicii fiabile, profesionale și eficiente pentru transportul internațional de mărfuri complexe.
Data publicării: 08 ian. 2026