Patru companii mari de transport maritim au anunțat deja că suspendă trecerea printr-o strâmtoare de la Marea Roșie, vitală pentru comerțul global, din cauza atacurilor asupra transportului maritim.
Reticența recentă a companiilor maritime globale de a tranzita Canalul Suez va afecta comerțul China-Europa și va exercita presiune asupra costurilor operaționale ale companiilor de ambele părți, au declarat marți experți și directori de afaceri.
Din cauza preocupărilor legate de securitate legate de operațiunile lor maritime în regiunea Mării Roșii, o rută cheie pentru intrarea și ieșirea din Canalul Suez, mai multe grupuri de transport maritim, precum Maersk Line din Danemarca, Hapag-Lloyd AG din Germania și CMA CGM SA din Franța, au anunțat recent suspendarea călătoriilor în zonă, împreună cu ajustări ale polițelor de asigurare maritimă.
Când navele de marfă evită Canalul Suez și navighează în schimb în jurul vârfului sud-vestic al Africii - Capul Bunei Speranțe - acest lucru implică creșterea costurilor de navigație, prelungirea duratei de transport maritim și, în consecință, întârzieri în timpii de livrare.
Din cauza necesității de a circumnaviga Capul Bunei Speranțe pentru transporturile care se îndreaptă spre Europa și Marea Mediterană, în prezent, durata medie a călătoriilor dus-întors către Europa este prelungită cu 10 zile. Între timp, durata călătoriilor spre Marea Mediterană este în continuare crescută, ajungând la aproximativ 17-18 zile suplimentare.
Data publicării: 29 decembrie 2023