Pe măsură ce ploaia a încetat brusc, simfonia cicadelor a umplut aerul, în timp ce fire de ceață s-au desfășurat, dezvăluind o întindere nemărginită de azuriu.
Ieșind din seninul de după ploaie, cerul s-a transformat într-o pânză ceruleană cristalină. O briză ușoară a atins pielea, oferind o notă de răcorire în mijlocul căldurii arzătoare de vară.
Curios ce se află sub prelata verde din imagine? Aceasta ascunde un excavator HITACHI ZAXIS 200, un model de măiestrie în construcții.
În timpul solicitării inițiale din partea clientului, dimensiunile furnizate au fost L710 * l410 * Î400 cm, cu o greutate de 30.500 kg. Aceștia au apelat la serviciile noastre pentru transport maritim. Instinctul nostru profesional a insistat să solicităm imagini atunci când manipulam mărfuri de dimensiuni neobișnuite. Cu toate acestea, clientul a distribuit o fotografie pixelată, nostalgică.
La prima vedere, fotografia furnizată nu justifica o analiză amănunțită, având în vedere că era imaginea clientului cu articolul containerizat. Ne-am gândit, având în vedere că ne-am ocupat de numeroase transporturi de excavatoare, că nu puteau exista prea multe cerințe specifice. Prin urmare, am elaborat rapid un plan de containerizare și o ofertă completă, pe care clientul le-a acceptat cu nerăbdare, inițiind astfel procesul de rezervare.
În perioada de așteptare pentru sosirea mărfii la depozit, clientul a introdus o neașteptată incomoditate: o solicitare de dezasamblare. Planul precis era de a îndepărta brațul principal, modificând dimensiunile la 740 * 405 * 355 cm pentru structura principală și 720 * 43 * 70 cm pentru braț. Greutatea totală a devenit 26.520 kg.
Comparând aceste date noi cu cele originale, diferența de înălțime de aproape 50 cm ne-a stârnit curiozitatea. În absența oricărei vizibilități fizice, i-am recomandat clientului un container HQ suplimentar.
Chiar în momentul în care finalizam planul de containerizare, clientul ne-a furnizat o fotografie autentică a încărcăturii, dezvăluind forma sa reală.
După ce au văzut adevărata natură a încărcăturii, a apărut o a doua provocare: dacă să se demonteze brațul principal. Dezasamblarea însemna necesitatea unui container HQ suplimentar, crescând costurile. Dar nedezasamblarea însemna că încărcătura nu ar încăpea într-un container 40FR, cauzând probleme de transport.
Pe măsură ce termenul limită se apropia, incertitudinea clientului persista. O decizie rapidă era imperativă. Am sugerat mai întâi expedierea întregii mașini, apoi luarea unei decizii la sosirea acesteia în depozit.
Două zile mai târziu, adevărata formă a încărcăturii a împodobit depozitul. În mod uimitor, dimensiunile sale reale erau de 1235 * 415 * 550 cm, prezentând o altă dilemă: îndoirea brațului pentru a reduce lungimea sau ridicarea brațului pentru a reduce înălțimea. Niciuna dintre opțiuni nu părea fezabilă.
În urma discuțiilor cu echipa de marfă supradimensionată și cu depozitul, am decis cu îndrăzneală să dezasamblam doar brațul mai mic și cupa. L-am informat prompt pe client despre plan. Deși clientul a rămas sceptic, a solicitat un container de 20GP sau 40HQ pentru situații neprevăzute. Cu toate acestea, am fost încrezători în soluția noastră și am așteptat confirmarea clientului cu privire la planul de dezasamblare a brațului pentru a continua.
În cele din urmă, clientul, cu o mentalitate experimentală, a fost de acord cu soluția noastră propusă.
În plus, din cauza lățimii încărcăturii, șinele aveau un contact minim cu containerul 40FR, fiind în mare parte suspendate. Pentru a asigura siguranța, echipa de marfă supradimensionată a propus sudarea unor coloane de oțel sub șinele suspendate pentru a susține întreaga mașină, o idee pusă în aplicare de către depozit.
După ce am trimis aceste fotografii companiei de transport pentru aprobare, aceasta ne-a lăudat profesionalismul.
După câteva zile de rafinare neîncetată a planurilor, obstacolele formidabile au fost perfect depășite, o realizare îmbucurătoare. Chiar și în această după-amiază toridă de vară, căldura sufocantă și plictiseala se risipiseră.
Data publicării: 21 august 2023